5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的(de)资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了(le)包袱(fú)。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)江铃汽车(chē)此(cǐ)前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山(shān)西省(shěng)产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售征集到(dào)一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也(yě)按(àn)照相(xiāng)关交易规则(zé)支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就(jiù)目标(biāo)股权支付的(de)基准价款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有(yǒu)权(quán)单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于(yú)交易所(suǒ)需的(de)政府审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的时(shí)间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告终。需(xū)要提及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历史上第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山(shān)西(xī)省汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营企业，该公司(sī)主要组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于(yú)经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集团(tuán)及中国长安汽车(chē)集(jí)团有限公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重组为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年(nián)第(dì)一季(jì)度，太原重汽的(de)净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)的(de)全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车进入重卡领域的意(yì)图(tú)是(shì)实(shí)现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产后(hòu)主营业(yè)务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng吴亦凡现在在哪里关着)营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年的(de)销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披露(lù)有关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然(rán)成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产(chǎn)负债(zhài)率，便于(yú)吸引(yǐn)外部(bù吴亦凡现在在哪里关着)投资进入(rù)，利(lì)于(yú)江铃重汽进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经(jīng)常性损益后，江铃(líng)汽(qì)车在这两年(nián)的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了(le)2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一季度(dù)，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃(wò)接盘(pán)告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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