暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中(zhōng)国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行(xíng)李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条 由于英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内完成部分(fēn)或全(quán)部航程(chéng),可以在客票英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思有效(xiào)期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引(yǐn)领船(chuán)舶安全航(háng)行(xíng)的(de)行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航(háng)管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区(qū)内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船(chuán)舶，但(dàn)交通(tōng)运(yùn)输部(bù)经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动(dòng)力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构根(gēn)据(jù)港口、航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在(zài)同一内(nèi)河通航水域(yù)航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的(de)下(xià)列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且(qiě)载客航(háng)行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航(háng)的(de)，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责(zé)任(rèn)，配(pèi)备必要(yào)的设施、装备和(hé)人(rén)员，建立并实(shí)施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息(xī)时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开展引(yǐn)航活(huó)动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报(bào)市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构(gòu)提供的拖轮(lún)使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部门按(àn)照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申(shēn)请英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现水上交通(tōng)事故(gù)、污(wū)染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三(sān)十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝(jué)、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为(wèi)第三十一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程中发(fā)生(shēng)水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员应(yīng)当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递(dì)交水上(shàng)交通事故报(bào)告书。

　　”

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