5月15日，知名经济学家任泽平发文称(chēng)：“建议推出五年内燃油车(chē)禁售时间(jiān)表，河(hé)北以(yǐ)南，大力发展新(xīn)能源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言(yán)论也(yě)引起网友热议，“河北以北(běi)地区，就不适合开电动(dòng)车了？”“燃油车的生产销售(shòu)和使用难道就不能产(chǎn)生内需吗？”也(yě)有网友对(duì)其表达支(zhī)持：“现阶段(duàn)新能源车市占率(lǜ)屡(lǚ)创新高，五(wǔ)年后燃油车(chē)可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院客座教授张翔(xiáng)则向(xiàng)时代财经表示：“汽(qì)车不仅是一种交通工具，也是大(dà)宗商品，关系到经济发展。很多车企对于GDP和就业(yè)都有(yǒu)很大贡(gòng)献，禁(jìn)售时间(jiān)点不(bù)合理(lǐ)，过(guò)快禁售燃(rán)油车可(kě)能会造成失业问题，五年内(nèi)禁售的建(jiàn)议过(guò)于激进(jìn)了(le)。”

　　浙江大学国际联合(hé)商(shāng)学院数(shù)字经济与(yǔ)金融创(chuàng)新研究中心联席主任盘和林认为，任(rèn)泽平的观(guān)点过度乐观。“新能源(yuán)车的推广(guǎng)瓶颈不是销售，而是(shì)基础设(shè)施，当(dāng)前我国配(pèi)套设(shè)施供给尚(shàng)不完善，可能会出现充(chōng)电桩挤(jǐ)兑等情(qíng)况。”他对时代财经说(shuō)道。二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗p>

　　多次(cì)力挺新能源

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，任泽平(píng)毕业于清华大学经济(jì)管(guǎn)理学院博士后，中国人民大(dà)学经济学博士(shì)。曾任国泰(tài)君安证券研究所董事总经理、首席宏观分析师等职务，现(xiàn)任中国民营经济研究会(huì)副会长。他(tā)最为知名的职务曾是(shì)恒(héng)大(dà)集(jí)团首席经济(jì)学家兼恒大(dà)经济研究院院长(zhǎng)。

　　值得注意(yì)的(de)是，任(rèn)泽平曾(céng)在多个场合为(wèi)新(xīn)能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年新能源汽(qì)车产业(yè)链投资年会上表示，在当下(xià)，新能源相关的产(chǎn)业是未(wèi)来中国经济最有希望(wàng)的，最具爆(bào)发力的领域，从长远看，当下不投新能源(yuán)，就(jiù)像20年前没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比亚(yà)迪一(yī)事，任泽平(píng)此前(qián)更是直(zhí)言股神(shén)错了。“巴菲特这次减持不(bù)知(zhī)出(chū)于何种(zhǒng)目的，如果是看空新能源行业前景(jǐng)的话(huà)，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对新能(néng)源也未(wèi)必了解，否则(zé)不至(zhì)于错过特斯拉等美国近(jìn)年(nián)最优秀(xiù)的公司。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏观(guān)账号(hào)发现，每隔一(yī)段时间(jiān)，任泽平就会(huì)通(tōng)过公众号复读“当下不投新能源，就(jiù)像20年(nián)前没买房”的(de)口号，可见(jiàn)其对于新(xīn)能源行业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当(dāng)下(xià)不投新能(néng)源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售(shòu)燃油车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的(de)乐观在一定程度上是有道(dào)理的，毕竟欧洲(zhōu)地区(qū)已经(jīng)确定(dìng)了禁售燃油车的时间表(biǎo)，但他可能(néng)有些过(guò)于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的(de)燃油车禁售(shòu)时间表正式(shì)生效(xiào)。根据(jù)欧盟(méng)理事会此(cǐ)前批(pī)准的(de)法(fǎ)规，从2035年起欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非(fēi)零(líng)碳排放的新燃(rán)油(yóu)车。不过，在德国要求下(xià)，使(shǐ)用碳中性燃料(liào)的新燃油车有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在声明(míng)中指出，根据这(zhè)项法规，从2030年到2034年，新(xīn)的(de)燃(rán)油轿(jiào)车(chē)和小型(xíng)客货车的二氧(yǎng)化碳排放量将比2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2035年(nián)均降(jiàng)至零。声明还表示，欧盟委员(yuán)会将在(zài)与利(lì)益相(xiāng)关者协商后提(tí)出一项(xiàng)提案，在2035年后(hòu)允许完全使用碳中性燃料的(de)车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步伐最(zuì)统一(yī)的欧洲，各(gè)国对于“禁售燃油车”的态度也有所保留(liú)。目(mù)前的禁售时间表是各方妥协的结果，围绕相关(guān)具体条款，欧(ōu)盟内部一度(dù)爆发分歧，导(dǎo)致(zhì)原(yuán)定3月(yuè)初的(de)批准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车(chē)的一种担忧是就业问题。欧洲汽车供(gōng)应商联合(hé)会预(yù)计(jì)，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车(chē)生产商可能被迫削(xuē)减50万个工作岗位。福特汽车首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利(lì)估算，生产(chǎn)电动汽车所需的人力将减(jiǎn)少40％，如果欧(ōu)洲(zhōu)汽(qì)车业(yè)按照这个(gè)比例(lì)计算(suàn)，相当(dāng)于要减少140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到(dào)中国市场，如今(jīn)新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)确实一路高歌猛(měng)进。乘联会数据显(xiǎn)示，2022年(nián)全年累(lèi)计售出567.4万辆新能源(yuán)乘用车，同比(bǐ)增(zēng)长90％，新能源车渗透率逼近30％，大(dà)幅超(chāo)过(guò)此(cǐ)前(qián)的20％目标。

　　在新(xīn)能(néng)源愈(yù)发成为增长(zhǎng)点的(de)背(bèi)景下，不少自主品牌(pái)也宣布(bù)了(le)停售燃油车的时(shí)间(jiān)表(biǎo)。比亚迪一马当先，在2022年3月(yuè)停产燃油汽车，专(zhuān)注(zhù)于(yú)纯电动和(hé)插电式混动汽车业务；北汽(qì)集(jí)团、长安(ān)汽车被(bèi)曝计划在2025年全面(miàn)停售(shòu)燃油车；东风风行也(yě)被曝计划(huà)在2025年(nián)内实现全面电(diàn)动(dòng)化，在(zài)2027年内停产燃(rán)油车(chē)；哈弗则将于2030年正式停售燃油(yóu)车……

　　但在今年促消费的背景下(xià)，情(qíng)况似乎(hū)有所不(bù)同。乘(chéng)联会秘书长崔东树(shù)向时代财(cái)经表示：“燃(rán)油车消费是民生(shēng)消费，新能(néng)源是改善需求，不能(néng)偏废。在今年(nián)的经济复苏中，购(gòu)车消费中入(rù)门(mén)级(jí)燃油车消费仍然不足，需(xū)要有效改善燃油(yóu)车需(xū)求。”

　　不少消(xiāo)费者(zhě)也表(biǎo)示现(xiàn)阶段新能(néng)源(yuán)车还存在一些(xiē)不足，比(bǐ)如续航(háng)焦虑以及补能基础设施(shī)普及率不够高。

　　在业界(jiè)看来，从技术(shù)上来(lái)说，电(diàn)池的续航和充电(diàn)还没有突破(pò)瓶颈。大(dà)部分纯电动车充至80％需要30分(fēn)钟以上，节假日充电站排队(duì)的报道(dào)屡见(jiàn)不鲜(xiān)，相较而言，充(chōng)电设施的建设和体验，距离(lí)燃油车加油(yóu)的(de)便(biàn)利性(xìng)还有(yǒu)差距。此外，冬季续(xù)航下降充电变慢(màn)等情况也有待解(jiě)决(jué)。

　　对于禁售燃油车(chē)时间(jiān)表，张翔指出：“新能源(yuán)车(chē)技术不(bù)成熟的话，禁售燃油车会(huì)导致新车价(jià)格大幅度上涨，可能(néng)会(huì)让百姓(xìng)买不起车，或者汽车销量大幅(fú)下(xià)降。”在(zài)其看来，五(wǔ)年内禁售燃油车太激进了，不(bù)适合我国新能源车发展(zhǎn)的实际情况。

　　汽(qì)车(chē)逐步转向新能源，已是一种共识。但究竟何时禁(jìn)售燃油车，可能还要分地(dì)区、分情况。

　　图(tú)片来自《中(zhōng)国传(chuán)统燃油车退出(chū)时(shí)间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传统燃油车退出时间表研(yán)究(jiū)》（下称《研究》）中表示，中国(guó)有望于(yú)2050年(nián)以前实现传统燃(rán)油车的全面退出(chū)，但由于(yú)各地区的经济(jì)发展、汽车人(rén)均保有情况、新(xīn)能源汽车产(chǎn)业发展(zhǎn)、充电基础设施(shī)建(jiàn)设等因素都不(bù)尽相同，《研究》提(tí)议(yì)传统燃油(yóu)车(chē)的禁售与退出可(kě)按照(zhào)“分地(dì)区、分车型、分二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗(fēn)阶段”的步骤(zhòu)逐步推行(xíng)。

　　《研(yán)究》指(zhǐ)出，一些特大型(xíng)城市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以(yǐ)及功能(néng)性(xìng)示(shì)范区域（如(rú)海(hǎi)南等）将率(lǜ)先实现燃油车(chē)禁(jìn)售的目标，接着就是传(chuán)统汽车(chē)限行限购城市和(hé)蓝(lán)天(tiān)保卫(wèi)战(zhàn)中的(de)重点区域(yù)省会城市、重点区(qū)域，最后是西(xī)北、东北(běi)、西(xī)南等地(dì)区。而在车类上，率先实现燃油车禁(jìn)售目标的城市，其公交车、出(chū)租车(chē)、网约车、环卫(wèi)车等(děng)燃(rán)油(yóu)车或在2020年率先实(shí)现退出，私家车(chē)最晚将在(zài)2030年前(qián)全面(miàn)退出，而(ér)轻卡、重卡等商用车则在2050年(nián)全(quán)面实现新能源化。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗