周(zhōu)四（4月(yuè)20日(rì)）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压(yā)了美(měi)股走势，使(shǐ)对(duì)利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示(中国内战打了几年，中国内战打了几年时间shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车制造商第(dì)一(yī)财(cái)季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还(hái)是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的(de)，在(zài)短短三(sān)个(gè)多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管(g中国内战打了几年，中国内战打了几年时间uǎn)特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在(zài)本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们(men)更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞(fēi)前(qián)一(yī)直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经(jīng)历(lì)多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会(huì)继续降价。

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