5月12日晚间，江铃(líng)汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车此(cǐ)前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班未在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全(quán)球(qiú)生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售(shòu)交易股权签署了《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽车(chē)有限公(gōng)司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权(quán)支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需要获得(dé)国资(zī)管理有(yǒu)权(quán)单位(wèi)的批准，但由于交易所需(xū)的政(zhèng)府审(shěn)批(pī)事(shì)项未能(néng)在约(yuē)定的(de)时间(jiān)内完(wán)成，项目双(shuāng)方经协(xié)商(shāng)一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经是(shì)其(qí)历史(shǐ)上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山西(xī)省汽车工(gōng)业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽(qì)车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘(pán)活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的(de)全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台(tái)发动机的大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户(hù)洞察不(bù)足，经营状况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期(qī)东风公司(sī)、中(zhōng)国重(zhòng)汽(qì)、一汽解(jiě)放等头(tóu)部(bù)企业的(de)单(dān)月(yuè)销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数(shù)据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏(kuī)损最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不(bù)抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率，便于吸引外(wài)部投资(zī)进入(rù)，利于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当年(nián)的净利润。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损益后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背(bèi)在(zài)江铃(líng)汽车(chē)肩(jiān)上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支为员工(gōng)薪酬和(hé)设备维护等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积极推进江铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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