周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低(dī)收，三大指数(shù)收(shōu)盘集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美(měi)联储多(duō)位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话(huà)会(huì)上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于(yú)宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开始公布业(yè)绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么ong>//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的(de)降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一(yī)些(xiē)局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利(lì)润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对(duì)手(shǒu)能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的(de)实验辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个(gè)部(bù)分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验原本定于当地(dì)时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测(cè)试的(de)成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务(wù)，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如(rú)何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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