日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内人士言(yán)论报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于(yú)福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将资(zī)源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和(hé)服(fú)务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息，福特中国代(dài)理(lǐ)公关(guān)则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行(xíng)新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将(jiāng)更加关(guān)注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨(jù)头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国(guó)并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(热忱用来形容什么词，热忱用来形容什么事物guó)官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的(de)是，在(zài)2016年，福特(tè)在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同(tóng)时(shí)，福特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在(zài)多份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市场也未(wèi)能激(jī)起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电(diàn)动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特并(bìng)非近(jìn)日(rì)首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出(chū)安排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全(quán)新(xīn)的电(diàn)动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特(tè)在华发展的思考：福特在(zài)中国的(de)业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格(gé)更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国(guó)的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)（“江铃(líng)汽(qì)车(chē)”）签(qiān)署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协(xié)议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内的(de)更(gèng)热忱用来形容什么词，热忱用来形容什么事物多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的(de)工(gōng)业(yè)化能(néng)力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际(jì)水准的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车(chē)于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第(dì)二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福(fú)特(tè)领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽(qì)车(chē)领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能(néng)更(gèng)好保护其(qí)在(zài)华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中(zhōng)国员(yuán)工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接(jiē)任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法(fǎ热忱用来形容什么词，热忱用来形容什么事物)利汇报(bào)。

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