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民航(háng)三(sān)个(gè)敬畏是什么时(shí)候提出的

　　民(mín)航三(sān)个敬畏在2020年4月14日提出的(de)。

　　2020年4月14日召(zhào)开的(de)“4月民航安全运(yùn)作形(xíng)势(shì)分析会”上，冯正霖局长提出了以(yǐ)“敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责”为(wèi)内核的(de)三个敬畏(wèi)。

　　“敬畏(wèi)生命、敬畏规(guī)章、敬畏(wèi)职责(zé)”是贯彻(chè)落实科学发展观的思(sī)想(xiǎng)要求、是科学向上的(de)积(jī)极态度。敬畏生命(mìng)是(shì)出发点，也是落脚点，是(shì)落实“生(shēng)命高于一切，责任重于(yú)泰(tài)山(shān)、一切服从安(ān)全(quán)”的根本(běn)体现。

民航(háng)三(sān)个(gè)敬畏是指什么(me)

　　是敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏是指敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)。

　　民用航空，是(shì)指(zhǐ)使用航空器从事(shì)除了国防、警察(chá)和海关等(děng)国(guó)家航空活(huó)动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一(yī)部(bù)分，同(tóng)时以使用(yòng)航(háng)空器界定了它(tā)和(hé)航空制造业(yè)的界限，用非(fēi)军(jūn)事等性质(zhì)表明了(le)它和军事航空等国家(jiā)航(háng)空活动不同。

　　安全(quán)是民航业的生命线(xiàn)，保障国家(jiā)和旅客(kè)生命财产(chǎn)的安全是民(mín)航安全检(jiǎn)查的根本目的。

　　白云安检人要牢固树立敬(jìng)畏生命意识(shí)，敬畏(wèi)自己的(de)生(shēng)命，敬畏(wèi)他(tā)人的(de)生命，以(yǐ)敬畏之(zhī)心(xīn)来约束自己，认真对待(dài)每一个检(jiǎn)查环节(jié)，每一个(gè)工作细节。

　　真(zhēn)正(zhèng)做到把对(duì)生(shēng)命的(de)敬畏融入到队伍的安全(quán)教育(yù)、文化(huà)培育和作风建设中，细化到各个环节的岗位责任和作(zuò)风(fēng)要求(qiú)中，不断强化安全思(sī)维，端正(zhèng)态(tài)度，建立(lì)更加强实的安全壁垒，才能实现民航业敬畏生命的价值追求，满足保障旅(lǚ)客出行安全(quán)的内(nèi)在要(yào)求(qiú)。

　　敬畏(wèi)规章，体现了民(mín)航业的运行规律，是安全(quán)理论与实践经验的高度统一。

　　欲知(zhī)平直，则必(bì)准绳；欲知方圆(yuán)，则必规矩。

　　一个企(qǐ)业的规模(mó)越(yuè)大(dà)，就越(yuè)需要(yào)规章制度的支撑，依(yī)靠规章制度管理(lǐ)把规(guī)矩挺在前面(miàn)。

　　就民航而言，每一个行业工种，每一位从业(yè)人员，都面临着几(jǐ)本(běn)甚至几十本(běn)的规则(zé)章程需要了解(jiě)，学(xué)习，掌握。

　　为(wèi)的是在每一次的工作中把(bǎ)错误(wù)、危险、隐患(huàn)降至(zhì)最低。

　　只有对这些规则章程心(xīn)存敬畏，才能把自己所涉及工(gōng)作做(zuò)扎实，做细致，做到精益求精。

　　民航安检工作坚持安全(quán)第一、严(yán)格检查、规范(fàn)执勤的原则，是高度依赖(lài)严格(gé)规章制度运行(xíng)的行业。

　　规(guī)章制度(dù)是(shì)我们安检工作的底线、红线(xiàn)。

　　我们要严格遵循规(guī)章制度，不越底线，不(bù)踩(cǎi)红线，将规(guī)章(zhāng)中的每(měi)一个细节都(dōu)融入到工(gōng)作中(zhōng)去，将规章要(yào)求与实际(jì)行动相统一，通过深化作风建设，努力(lì)把(bǎ)规章外在的(de)强制要求转(zhuǎn)化为员工(gōng)内(nèi)在的自我约束，使其养成(chéng)敬畏规章的自觉性，真(zhēn)正做到按(àn)章(zhāng)操作，真正做到令行(xíng)禁止，才(cái)能确保民航运行平稳可控(kòng)。

　　敬畏(wèi)职责，体现了(le)民航人的职业操守，是(shì)岗位责任(rèn)和专(zhuān)业能(néng)力的高度统一。

航(háng)空

　　航空，是(shì)一种是复杂而有战(zhàn)略意义(yì)的(de)人类活动。

　　 指飞行器在(zài)地球大(dà)气层(空气空间)中的飞行活动，以及与此相关的科(kē)研教育(yù)、工(gōng)业(yè)制造、公(gōng)共运(yùn)输、航空(kōng)运(yùn)动、国防(fáng)军(jūn)事(shì)、政府管理等(děng)众多领域。

　　通(tōng)过对于空气(qì)空(kōng)间和飞行器(航空器)的利用，航空活(huó)动可(kě)以细分为众多(duō)独立(lì)的行业和领域，典(diǎn)型的比如(rú)航空制(zhì)造(zào)业、1cc的水等于多少克，1cc水是多少克民用航空业等等。

　　常常(cháng)可以见(jiàn)到人(rén)们从各自的领(lǐng)域使用这一(yī)词(cí)语，这一词(cí)语的内涵及其丰富和多变。

　　人类早就萌(méng)发了上天飞行的强烈愿(yuàn)望，例如(rú)中国(guó)嫦娥奔月神(shén)话传(chuán)说、风筝的发明。

　　19世纪(jì)，许多(duō)人(rén)制造出一些(xiē)不(bù)用发动机的滑(huá)翔机来飞行，热(rè)气(qì)球、飞艇的(de)逐渐使(shǐ)用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发(fā)明了飞机(jī)，并(bìng)成功试飞(fēi)，但有人认为克雷芒·阿德尔才(cái)是真正(zhèng)的飞(fēi)机发明(míng)者(zhě)。

民航三个敬畏(wèi)是指什(shén)么？

　　三个敬畏就是(shì)指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要把(bǎ)人(rén)的生(shēng)命放在(zài)第(dì)一位(wèi)。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重于泰山，始终把安全(quán)生(shēng)产摆在(zài)首要位置，树牢安全发(fā)展理念，层层压实安全责任，深入排(pái)查整治各类安全风险，坚决克服各种侥(jiǎo)幸心理和变通(tōng)思维，坚决守住空管(guǎn)安全底线。

　　敬畏规章，就要从平时养成抓(zhuā)起，坚(jiān)持业务技能(néng)与规章学习同抓共管，不(bù)断强化(huà)规章学习，深化理解认知，深刻(kè)把(bǎ)握工作规(guī)律，不断精进专业技能，做到保障飞行更加自信、技能运用更加自如、特情处置更有把握、危急时刻(kè)经得起考验。

　　敬(jìng)畏职责，体现了(le)民(mín)航人的(de)职业操守(shǒu)，是岗位责任和专业能力的高度统一。

　　作(zuò)为保障(zhàng)国(guó)家政治安全和(hé)经济安全的特殊(shū)部(bù)门，空管的职责就是以更好的安全水(shuǐ)平、更优的空管(guǎn)服务(wù)、更高的运(yùn)行效率、更强的保障能(néng)力(lì)服(fú)务(wù)好国(guó)家战略和人(rén)民(mín)出行(xíng)。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命(mìng)之轻何其轻(qīng)？轻若(ruò)鸿毛；生命之重何其重？重(zhòng)若泰(tài)山。

　　我们不能承受生命之(zhī)轻，也无法承受生命(mìng)之重，唯有敬畏(wèi)生命！

　　作为一名民(mín)航人(rén)，深知(zhī)安全是民(mín)航业的生命(mìng)线，在安全(quán)管理的问(wèn)题上，任何时候、任何环节的麻痹大意都是对旅客、对我们自身生命(mìng)的不敬(jìng)和亵(xiè)渎(dú)。

　　因为，一次不经意的疏忽、大意(yì)，结(jié)果可能让我(wǒ)们(men)面对(duì)难以承受(shòu)的生命之(zhī)痛。

　　民航是国(guó)企还是(shì)私企

　　国企的。

　　中国(guó)民航是国(guó)企。民用航空,是指使(shǐ)用航(háng)空(kōng)器(qì)从事除了(le)国防1cc的水等于多少克，1cc水是多少克、警(jǐng)察和海关等(děng)国家(jiā)航(háng)空活动(dòng)以外的航空(kōng)活动,民用航空活动是航空活动的(de)一部分,

　　同时以(yǐ)“使用”航空(kōng)器(qì)界定(dìng)了它和(hé)航空(kōng)制造业(yè)的界限(xiàn),用“非(fēi)军事(shì)等(děng)性质(zhì)”表明了它(tā)和军事(shì)航空等国(guó)家航空活动不同(tóng)。《国内投资民用航空业规(guī)定(试(shì)行(xíng))》已于2005年(nián)8月15日起(qǐ)正式(shì)实(shí)施。

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