因为柴(chái)油的燃点(diǎn)比汽油的燃(rán)点低,在内燃机中,柴(chái)油可(kě)采(cǎi)用紧缩发(fā)生(shēng)的(de)热量即可到达燃(rán)点(diǎn),而汽(qì)油机在一般(bān)紧缩比(bǐ)下(xià)难到达其燃点,只(zhǐ)能采纳电火花(火(huǒ)花塞)去点着。

柴(chái)油(yóu)结腊加热后为什(shén)么结腊不化

　　柴油结腊加热后结腊不化是因为加(jiā)热温度没有到(dào)达能让(ràng)其溶解(jiě)的温(wēn)度，再加热即可(kě)。

　　选用柴油的标号假如不适合运用温度区间，发动机中的燃油体系就可能结蜡(là)，阻塞油路(lù)，影(yǐng)响发动(dòng)机的正常作业(yè)。

　　柴油(yóu)的标号(hào)越低，结蜡的可(kě)能性就越小(xiǎo)。

　　柴油，是(shì)轻质(zhì)石油(yóu)产品(pǐn)，杂乱烃类混合物，为柴油机燃料，首要由原油蒸馏、催化裂(liè)化、热裂化、加氢裂化、石(shí)油焦化等进程出(chū)产的柴油馏分分配而成，也可由页岩油(yóu)加工和(hé)煤液化制取，分为轻柴油和重柴油两大类。

　　广泛(fàn)用(yòng)于大(dà)型(xíng)车辆、铁路(lù)机车、船(chuán)舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴油(yóu)发(fā)动机。

　　与(yǔ)汽油机比(bǐ)较，柴油机热(rè)效率高(gāo)，燃油耗费率低。

柴油为什(shén)么会结腊

　　柴油中(zhōng)含有一(yī)定量的蜡（即正构烷烃），当(dāng)温(wēn)度下降时，这些蜡会逐步(bù)分(fēn)出，并构成蜡晶，使柴油凝结，即(jí)结腊(là)。

　　柴油在温度到达浊点的时分，会(huì)呈现(xiàn)污浊现(xiàn)象(xiàng)，柴油(yóu)中(zhōng)所含有的高熔(róng)点是白腊烃(tīng)以片状或针状结晶(jīng)分出，这些(xiē)晶体渐渐的增大并经过其菱角相互(hù)连接，构成三角网状结构(gòu)，把(bǎ)低熔点的油(yóu)品吸附并包裹其间，让油品失外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭掉活动性(xìng)。

　　一般柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷(lěng)却(què)时，只需有0.5~2.0%白腊(là)分出的时(shí)分，就可(kě)使柴油(yóu)凝结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结(jié)腊应对办法：

　　1、依(yī)据温度加对应标号柴油(yóu)，目前国内运(yùn)用(yòng)的轻柴(chái)油按凝(níng)结点分为6个标号，选用不同标号的柴油应首要依据运用(yòng)时(shí)的气温(wēn)决议。

　　选用(yòng)柴油(yóu)的标号假如不适合运用(yòng)温度区间，发动机中的燃油体系就可能结蜡(là)，阻塞(sāi)油路，影响发动机的(de)正常作业。

　　柴油的(de)标号(hào)越低，结蜡(là)的可能(néng)性就越小。

　　2、加(jiā)规范柴油。

　　非规范(fàn)柴油含蜡(là)量(liàng)超支运用剂量不确定(dìng)，冬(dōng)天更简单结蜡，主(zhǔ)张选用规范(fàn)柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能(néng)有用下降柴油(yóu)冷滤点(diǎn)和凝点，进步柴油的低温活动功能(néng)。

　　参考(kǎo)材料(liào)来历：百度百科(kē)-柴油降凝剂

　　参考(kǎo)材料来历：百度百科-柴油

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