金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model元首制的实质是什么，元首制的内容 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是(shì)通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本(běn)计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计(jì)划在(zài)日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍制约(yuē)着(zhe)其大(dà)规模量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份(fèn)额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售元首制的实质是什么，元首制的内容价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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