金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致(zhì)速度(dù)过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主要是(shì)为了(le)提(tí)高(gāo)电(diàn)池(chí)性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和(hé)汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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