周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩(jì)报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在(zài)电话会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看(kàn)，到目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了(le)重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是(shì)此时的(de)正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是(shì)在(zài)时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司(sī)在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特(tè)斯拉(北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日lā)并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的(de)普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后(hòu)的下(xià)一次(cì)测试”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了(le)什(shén)么(me)”，但留给科(kē)学(xué)家们(men)实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为(wèi)其配(pèi)送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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