机长(zhǎng)工资一般是多少钱(qián)一个(gè)月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一(yī)个(gè)月知乎是一(yī)名(míng)指导员(yuán)的年薪(xīn)在(zài)70万-80万元左右，而一(yī)些(xiē)货运飞行员的年薪可能(néng)在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一(yī)般是多少钱一(yī)个月(yuè)，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科长的(de)工资(zī)主要分为基本工资(zī)、飞行(xíng)时数、各项补贴和平均收入三部(bù)分(fēn)。

　　月收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和公司(sī)有不(bù)同(tóng)的(de)标(biāo)准。

　　目(mù)前(qián)，西藏航空在(zài)中国机长(zhǎng)收入较(jiào)高，年收(shōu)入(rù)约160万，其次是民(mín)营企业，年(nián)收入约(yuē)140万，最少三大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空公(gōng)司后成(chéng)为后续观察员的学(xué)生(shēng)，必(bì)须首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在(zài)此期(qī)间，他只观(guān)察(chá)，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾驶可(kě)分(fēn)为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一(yī)步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空(kōng)公(gōng)司和中国民航局代表共同考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估，我们(men)才能决定飞行员(yuán)是否可以(yǐ)担(dān)任飞(fēi)行(xíng)员，然后航空公司(sī)再决定你是(shì)否(fǒu)可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音777等大型客(kè)机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任中型(xíng)飞机机长至少(shǎo)一年，并具有不(bù)少于300小时(shí)的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些(xiē)条件(jiàn)还不够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型(xíng)飞机的机(jī)长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资待遇标准是怎样的 月收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万(wàn)之(zhī)间，而如(rú)果一线(xiàn)航空的机长工资大概是(shì)在(zài)5到8万一(yī)个(gè)月，目前国内机长(zhǎng)收入较高的是(shì)西藏航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，其次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待(dài)遇主要分为三大块，基本(běn)工资、飞(fēi)行小时(shí)、各类补贴及平均(jūn)收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公(gōng)司和航线有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机(jī)长收入较高的是西(xī)藏(cáng)航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公(gōng)司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主要是(shì)因为(wèi)民企老板只有(yǒu)付出更高的(de)薪资待遇，才能从人才大战中获(huò)取自己需要的(de)优秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入有140万(wàn)左(zuǒ)右，收入最(zuì)高的是(shì)在中国服务(wù)的外藉机长，年(nián)收入(rù)高(gāo)达200万(wàn)左右，直接(jiē)成为百万(wàn)级的(de)土豪。

　　 　　一位民航(háng)机(jī)长的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实(shí)际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就业前(qián)景怎(zěn)么样

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工资已经达到国际(jì)平(píng)均水(shuǐ)平，但由于技(jì)术(shù)门槛较(jiào)高，各航空(kōng)公司(sī)空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被(bèi)分(fēn)配到航空公(gōng)司空(kōng)公司的分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参(cān)加几个月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考(kǎo)试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的(de)级(jí)别和(hé)他们驾驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶工资(zī)丰(fēng)厚，副(fù)驾(jià)驶(shǐ)工资(zī)超过2万(wàn)元。

　什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空　如果他们成(chéng)为机(jī)长或者(zhě)飞国(guó)际航班，工资(zī)会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据(jù)飞行经(jīng)验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌和飞行技(jì)能(néng)达到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面(miàn)试，即可被任(rèn)命(mìng)为(wèi)机长。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔和培(péi)训虚扒(bā)后，可(kě)以(yǐ)被任命(mìng)为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进(jìn)入了公司(sī)的飞行(xíng)技术管理和企业管理岗位。

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