周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在(zài)这(zhè)短短三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。而特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目(mù)前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的(de)考验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技(jì)公司(sī)开始公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续(xù)降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局(jú)面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎(zěn使我不得开心颜上一句是什么)样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重(zhò使我不得开心颜上一句是什么ng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积(jī)压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买(mǎi)到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需(xū)求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送(sòng)的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示(shì)接下来还会继续降价(jià)。

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