暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶(丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字bó)的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字么(me)以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种情(qíng)况图片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由(yóu)于(yú)承运人或(huò)旅客原因,旅客不能(néng)在(zài)客(kè)票有效期内完成(chéng)部(bù)分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由(yóu)国(guó)家专业引航(háng)人员引领船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准后(hòu)规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气(qì)船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管理机构根据(jù)港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行与上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载(zài)客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输(shū)主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配备必(bì)要的(de)设(shè)施、装备和(hé)人(rén)员，建立(lì)并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航(háng)员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航员的(de)休息时(shí)间(jiān)、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机(jī)构(gòu)的安排(pái)和(hé)管理，并按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五(wǔ)条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一(yī)条、第二十二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为第(dì)二(èr)十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十三条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定引航方案，报市(shì)级地(dì)方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和(hé)海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案(àn)应当由一级引航员主持或(huò)者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)根据(jù)船(chuán)舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮(lún)配备要(yào)求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排(pái)拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)按(àn)照(zhào)职责制(zhì)定(dìng)并(bìng)公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的(de)甚高频频道与引航机构(gòu)和引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二(èr)条改为第(dì)二十(shí)九条，第二款修(x丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字iū)改为：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三(sān)十条，第一款修改为：“引航(háng)员(yuán)在(zài)遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足(zú)被引(yǐn)船舶的(de)航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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