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cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧的。关于(yú)柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识(shí)：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压(yā))。它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计(jcos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式ì)算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的(de)有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于(yú)横截(jié)面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件部(bù)分上(shàng)所有外力对该(gāi)截面形(xíng)心矩的代数(shù)和。

　　它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱(zhù)子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是(shì)抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的(de)，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使用无(wú)大(dà)的(de)危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度(dù)的(de)办法来保障混凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的(de)直接应(yīng)力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型不合(hé)理；结(jié)构受力假设(shè)与实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力(lì)与配筋计算错误；结构安全系(xì)数(shù)不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工(gōng)的可(kě)能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布(bù)置错误；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造处理不当(dāng)；设(shè)计图纸交代不清等。

　　       cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式 2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制(zhì)结构结构(gòu)受力特点，随(suí)意(yì)翻(fān)身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅(shàn)自(zì)更(gèng)改结构(gòu)施(shī)工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发(fā)生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力(lì)产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构物的(de)实(shí)际工(gōng)作状态(tài)同常规计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰仍然(rán)能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行(xíng)模拟计(jì)算，一般根据(jù)经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产生(shēng)巨大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固(gù)断面(miàn)附近(jìn)经常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在(zài)这些结构的转角处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝(fèng)是产生(shēng)荷(hé)载裂缝(fèng)的(de)最常见原(yuán)因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着现代计(jì)算手(shǒu)段的不(bù)断完(wán)善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二(èr)次(cì)应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系(xì)有限元程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计上，应注意(yì)避免结(jié)构突变（或断(duàn)面(miàn)突变(biàn)），当不能回(huí)避时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时(shí)可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉(lā)区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受(shòu)压区(qū)出(chū)现起皮(pí)或有沿(yán)受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝(fèng)，往往是结构达(dá)到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。