金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不具(jù)备(bèi)能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680单倍行距是多少电池(chí)量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年单倍行距是多少

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对(duì)单倍行距是多少于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平(píng)价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会(huì)有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电(diàn)池(chí)、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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