暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么(me)？暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的(de)。关于暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第(dì)二十(shí)一条 由于承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不(bù)能在(zài)客票有效(xiào)期内完成部分或全部航程(chéng),可以(yǐ)在(zài)客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交通运输(shū)部关(guān)于修(xiū)改《船(chuán)舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国务院批(pī)准(zhǔn)后(hòu)规定(dìng)可以(yǐ)免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全的散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际(jì)情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海上机动船舶(bó)在同一内河(hé)通航水域(yù)航(háng)行与上一(yī)航次间(jiān)隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的(de)下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上(shàng)且载客(kè)航(háng)行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶(bó)构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门(mén)根据管辖水域的航(háng)道(dào)实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航机(jī)构应当提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航(háng)机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备必要(yào)的(de)设施、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实(shí)施(shī)引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会保险等(děng)符合(hé)国(guó)家(jiā)有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机(jī)构(gòu)的安(ān)排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六(liù)条(tiáo)、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市(shì)级地方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管(guǎn)部门(mén)和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包(bāo)括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安(ān)全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提(tí)供的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应(粗犷，粗旷和粗犷区别在哪yīng)的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要(yào)求由(yóu)长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门按照(zhào)职责(zé)制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间(jiān)、地点(diǎn)等(děng)事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改为(wèi)第(dì)二十九条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其粗犷，粗旷和粗犷区别在哪他不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十(shí)一(yī)条，第二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生水上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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