比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财(cái)险变(biàn)更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结(jié)束后，银保监会(huì)原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金融(róng)生态圈的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局(jú)资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股(gǔ)权结(jié)构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关(guān)于(yú)易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司(sī)注册资本的(de)三分之(zhī)一。不过(guò)，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此(cǐ)次(cì)参与重(zhòng)整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计(jì)划(huà)并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪乐福鞋按什么鞋码买，乐福鞋不适合什么人穿接手易安财(cái)险后(hòu)究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及(jí)保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京(jīng)注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数(shù)据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入1.49乐福鞋按什么鞋码买，乐福鞋不适合什么人穿万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费用(yòng)等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频(pín)率和(hé)更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元(yuán)之(zhī)间(jiān)的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年乐福鞋按什么鞋码买，乐福鞋不适合什么人穿：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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