东(dōng)航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他们的营(yíng)收哈~在(zài)过去(qù)的2022年，这三大国有航司(sī)共亏(kuī)损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一家低价航空(kōng)，但人家在2021年国内民(mín)航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不(bù)响的赚了3911万元，成(chéng)为当(dāng)年唯(wéi)一一家(jiā)盈利的(de)上市(shì)航司。

　　你就说，明明是一(yī)家低(dī)价航(háng)空，怎么(me)做到(dào)别人亏钱它(tā)还赚钱(qián)的？是凭它连杯水(shuǐ)都(dōu)不提供？还是凭它(tā)位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不好放？虽说是(shì)天怒人怨的(de)，但(dàn)春秋航(háng)空能吊打(dǎ)同行，人家靠的是这两(liǎng)招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招：低(dī)价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空(kōng)同一时间的价(jià)格(gé)普遍会比其(qí)他航司(sī)便宜，甚(shèn)至便宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直(zhí)接把营销费(fèi)用给(gěi)节(jié)省了。你看它的(de)售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但(dàn)是(shì)，机(jī)票(piào)价格打(dǎ)这(zhè)么低，怎么(me)保证自己的利润(rùn)呢(ne)？春秋可太(tài)会了(le)，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价(jià)格超过(guò)机(jī)票的价格(gé)，那是太正常不过(guò)了。因为春秋只(zhǐ)提(tí)供7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省(shěng)燃油费，你(nǐ)带(dài)行李(lǐ)，人家赚(zhuàn)了(le)托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要是想吃个饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝杯(bēi)饮(yǐn)料，得掏钱；冷了(le)想要条(tiáo)毯子，还(hái)是得掏钱；甚(shèn)至你还有(yǒu)可(kě)能(néng)看到空姐推着小车车向你推销面膜丝(sī)巾(jīn)披(pī)肩……就是说，机(jī)票(piào)是便宜，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要掏钱。俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口rong>这就是春(chūn)秋航空的(de)终(zhōng)极致富密码，主(zhǔ)打(dǎ)的就是一个字(zì)：抠。

　　当然(rán)，这省(shěng)下(xià)来的都是小钱(qián)，春秋不过冬还得(dé)靠(kào)第二招：短途(tú)直航，提高使用(yòng)率。这也(yě)是为什么在疫情(qíng)笼罩(zhào)的2021年(nián)，别人亏损几百(bǎi)亿，春(chūn)秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了(le)实(shí)现薄利多(duō)销，春秋把大(dà)量航线改成短(duǎn)途俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口高频的直航，这样就可(kě)以用高密度排班来提(tí)高飞机的日使用率。也就是(shì)说，只(zhǐ)要(yào)飞不死(sǐ)，我就往死里(lǐ)飞。别家的(de)飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家的(de)飞(fēi)机一(yī)天飞10个(gè)小(xiǎo)时(shí)，我一(yī)天飞12个小时。所以在过(guò)去的(de)三年(nián)里，春(chūn)秋航空(kōng)的(de)客座率和飞机日利用率(lǜ)都高于(yú)三(sān)大航。

　　对于春(chūn)秋来(lái)说，在(zài)保(bǎo)证成本的基础上，我能多(duō)卖(mài)一张是一张，要是民(mín)航允许的话(huà)，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部分(fēn)航线都是来往二三线城市(shì)，为什么？因为非(fēi)核心(xīn)城市可以获得较高的(de)财政补贴，这个也(yě)是(shì)春秋(qiū)赚(zhuàn)钱的门路(lù)。我们看到2021年它(tā)的(de)净利润为3911万，这其(qí)中就少不(bù)了补贴(tiē)的帮助，如果减去这一块的(de)话，春秋的亏损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些(xiē)年(nián)，春(chūn)秋的差评是真不少。创始人王正华有(yǒu)一句名言：钱一半是赚的，一半是省的(de)，春(chūn)秋(qiū)也的确做到了。但(dàn)现在航(háng)班逐(zhú)渐恢复，也有越来越多的廉(lián)价航(háng)空正在崛(jué)起，比如(rú)吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得(dé)啊，要是(shì)春秋还继续走之前的(de)老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无(wú)奈之后的选择，那还能(néng)走远吗？

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