金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的(de)要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模国民党任公是指谁，任公指的是什么召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可(kě)能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通(tōng)过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而其(qí)原(yuán)本计(jì)划(huà)的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直国民党任公是指谁，任公指的是什么径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池(chí)的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池(chí)材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克(kè)电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了(le)美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高(国民党任公是指谁，任公指的是什么gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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