日(rì)前，据(jù)盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言论报道(dào)，福(fú)特中国(guó)开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移(yí)地推进在(zài)华业(yè)务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国(guó)代理公关则(zé)回(huí)应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车(chē)在(zài)中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开展投资更(gèng)低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车(chē)和(hé)燃(rán)油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪(jì)录(lù)。姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位p>

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)面临(lín)的(de)电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市(shì)场上的电动化(huà)产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如(rú)此，主力(lì)电(diàn)动车(chē)型(xíng)福特(tè)电马在国(guó)内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位示(shì)，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面(miàn)的运营状况，上述(姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位shù)代(dài)理公关称(chēng)，“目前(qián)还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受(shòu)挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮(lún)休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回(huí)应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华(huá)发(fā)展的思(sī)考：福特(tè)在中国(guó)的业务(wù)将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低(dī)的电动(dòng)车和(hé)商(shāng)用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的(de)5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重要的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备(bèi)国际(jì)水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区(qū)全年出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求(qiú)发(fā)展中(zhōng)国(guó)出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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