5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约(yuē)定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

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　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因(yīn)此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前(qián)为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定(dìng)时间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开(kāi)出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表(biǎo)净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集(jí)到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符(fú)合(hé)上(shàng)述(shù)要(yào)求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交(jiāo)易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目(mù)标股(gǔ)权支付的基(jī)准价(jià)款(kuǎn)为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位的批准，但(dàn)由于交易(yì)所需的政府审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的时(shí)间内完成，项目(mù)双(shuāng)方经协商一韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗(hào)时长达2年(nián)之久，但最终仍(réng)以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前(qián)身是(shì)山(shān)西省(shěng)汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半(bàn)年(nián)的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽(qì)的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却(què)对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安(ān)手中接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几(jǐ)年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资(zī)不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的(de)是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动(dòng)的主要(yào)目(mù)的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上(shàng)，江铃(líng)汽(qì)车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净(jìng)利(lì)润分别为(wèi)2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在(zài)这(zhè)两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃(líng)汽(qì)车此(cǐ)次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设备维护等(韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字děng)费用。“未(wèi)来(lái)公(gōng)司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称(chēng)。

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