随(suí)着2022年财(cái)报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯(tī)队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚(yà)迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达(dá)到(dào)166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上(shàng)汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军)长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获(huò)得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八(bā)年(nián)成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪(xīn)分别约合(hé)人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了(le)长(zhǎng)达(dá)十年(nián)的(de)薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯(sī)克支付(fù)任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励(lì)，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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