关(guān)于宝(bǎo)马大降(jiàng)价的(de)原因(yīn)的最新(xīn)知识(shí)答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原因是汽车市场(chǎng)竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝(bǎo)马i3大幅的新闻在(zài)社交媒体上广(guǎng)为(孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理wèi)孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理流传。此前据多家媒体(tǐ)报(bào)道，官方指导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠(huì)幅(fú)度惊人，在终端市(shì)场的优惠(huì)8-11万(wàn)元，裸车价(jià)格最低(dī)可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是(shì)华晨宝马在今年3月末国产上市(shì)的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至(zhì)比(bǐ)燃油版(bǎn)330i还要(yào)快(kuài)，售(shòu)价(jià)却比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来(lái)的，不算是官(guān)宣。但实际上宝马4S店(diàn)也差(chà)不多给出了(le)7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官方(fāng)发布消息(xī)，开始(shǐ)下调(diào)部分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉到和燃油车同(tóng)样(yàng)的价格(gé)水平(píng)。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝(bǎo)马奔(bēn)驰的产品已经无法支(zhī)持他们的(de)新能(néng)源车型。从降价的幅度和车型来说(shuō)，宝马(mǎ)显然比奔驰(chí)更激进。这也说明(míng)了一个(gè)问题，那(nà)就是宝马新能(néng)源(yuán)业务面临的(de)压力(lì)更大。一直以来，品(pǐn)牌服务、设计调性、驾驶体验都是(shì)宝马(mǎ)的软价值，市场口碑(bēi)和影响力一直居(jū)高(gāo)不(bù)下。转变到新能源(yuán)赛(sài)道之后(hòu)，宝马的议价(jià)权骤(zhòu)然下降。反(fǎn)映到终端(duān)市场，豪(háo)华品(pǐn)牌的销(xiāo)量十分(fēn)惨(cǎn)淡。数(shù)据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月(yuè)销量2592辆(liàng)，i3的10月销(xiāo)量(liàng)为1471辆，这(zhè)样(yàng)的销(xiāo)量不(bù)要说和月销破万(wàn)的理想和蔚(wèi)来相比，就是和二(èr)线新(xīn)势力(lì)相比也相差甚(shèn)远。

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