随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目(mù)前(qián)已披露数据的(de)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要原黄山山体主要由什么岩石构成因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试(shì)图(tú)通过(guò)人事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额(é)仅黄山山体主要由什么岩石构成420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽(qì)车(chē)薪(xīn)资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入(rù)也(yě)大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付(fù)任何工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市(shì)值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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