5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在(zài)2021年(ni磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子án)5月即公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划(huà)在重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年(nián)间(jiān)亏(kuī)损额度超(chāo)过20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此(cǐ)前为(wèi)转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次(cì)交易(yì)终止，也(yě)意味(wèi)着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗(hào)了两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易(yì)市(shì)场公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全(quán)球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集到(dào)一名(míng)意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出(chū)售交易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单(dān)位的批准，但由(yóu)于交易所需(xū)的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能在约定的时(shí)间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需要(yào)提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集(jí)团。作为一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵(bīng)器装备集团及中(zhōng)国长安汽(qì)车集团(tuán)有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进(jìn)入(rù)重卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安(ān)手中(zhōng)接手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将建成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企业的(de)单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财(cái)报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车收到(dào)的政府扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净利(lì)润。而扣除非(fēi)经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在这两(liǎng)年的(de)扣非归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前(qián)主要开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和(hé)设备(bèi)维护等(děng)费用。“未来公(gōng)司(sī)仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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