周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在(zài)设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市(shì)场一(yī)直在(zài)横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润率的预(y清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王ù)期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者(zhě)的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时(shí)期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的(de)能(néng)力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希(xī)望在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效(xiào)益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可(kě)以通过(guò)降(jiàng)低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战方面(miàn)也(yě)非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外(wài)的解体(tǐ)。公(gōng)司团队(duì)将审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏(xià)威(wēi)夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力(lì)，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王来(lái)源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯(sī)克也(yě)面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步(bù)还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学(xué)家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的(de)最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降价。

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