比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得(dé)100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其布(bù)局互(hù)联(lián)网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布《关于易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人(rén)对(duì)外发(fā)布(bù)重整战略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易安财(cái)险已获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包(bāo)含车险业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车(chē)险经营资(zī)质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险(xiǎn)后究(jiū)竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司(sī)累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险(xiǎn)专(zhuān)属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢)与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车(chē)后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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