随着(zhe)2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无(wú)人过(guò)百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、149是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通(tōng)过人事变(biàn)动和(hé)架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪(dí)公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年(49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数nián)报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿(yì)与打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券(quàn)交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克(kè)就(jiù)制定了长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根(gēn)据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收(shōu)入为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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