周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(l美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思ián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打压了美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月2美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思7日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第(dì)一(yī)财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克(kè)在财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的(de)插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进(jìn)行(xíng)再投资(zī)的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多(duō)汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们(men)可(kě)以通过(guò)降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜(qián)在(zài)竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图(tú)中的(de)星舰分为两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时(shí)间本周(zhōu)一进(jìn)行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾(wù)，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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