随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多(duō)上市(shì)车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元造梦西游3宠物技能几级领悟、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第(dì)一梯队(duì)。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的(de)高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯(kē)，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级(jí)副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比(bǐ)亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额(é)90万(wàn)元(yuán)，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86造梦西游3宠物技能几级领悟.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任(rèn)何工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的(de)市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收(shōu)入造梦西游3宠物技能几级领悟(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要收入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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