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京j属于北京哪个区的车 柴油结腊加热后为什么结腊不化 柴油可以直接点燃吗

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柴油能够(gòu)直接点着(zhe)吗

  柴油是不能(néng)够直(zhí)接点着(zhe)的。

  柴油不能直接(jiē)点(diǎn)着(zhe),一般的火柴和(hé)打火机点直(zhí)接点不会着,因为柴油的沸点高,需求加压才干(gàn)点着。

  因(yīn)为(wèi)柴油的燃点比汽(qì)油的燃点低(dī),在(zài)内燃机中,柴油可采用紧缩发生(shēng)的热量即(jí)可到达燃点,而(ér)汽油机在(zài)一(yī)般紧缩比下难到达其燃(rán)点(diǎn),只能采纳电火花(火花塞)去点着。

柴油结腊加热后为(wèi)什么结(jié)腊不化

  柴(chái)油结腊加热后结腊不化(huà)是因为加热温度没(méi)有到达能让其(qí)溶解(jiě)的温度,再(zài)加(jiā)热即(jí)可。

  选用柴油的标(biāo)号假如(rú)不适合(hé)运(yùn)用温(wēn)度区(qū)间,发动(dòng)机中的燃油(yóu)体(tǐ)系就可能结蜡,阻塞油路,影响发动机的(de)正常作业(yè)。

  柴油的标号(hào)越低,结蜡的(de)可能性就越小。

  柴油,是轻质石油产品,杂乱烃类混合物,为柴(chái)油(yóu)机燃料,首要由原油(yóu)蒸馏、催化裂化、热裂化、加(jiā)氢裂化、石油焦(jiāo)化等(děng)进程(chéng)出产的柴(chái)油馏分分配而成,也可由(yóu)页(yè)岩(yán)油加工和煤液化(huà)制取,分为(wèi)轻柴油(yóu)和重柴油两大类。

  广泛(fàn)用于(yú)大(dà)型(xíng)车辆(liàng)、铁(tiě)路机车(chē)、船舰。

  柴(chái)油用(yòng)于车辆(liàng)、船只(zhǐ)的柴油(yóu)发动(dòng)机(jī)。

  与汽油机比较,柴油(yóu)机热效率高,燃油(yóu)耗费(fèi)率低。

柴油为(wèi)什(shén)么会结腊

  柴油(yóu)中含有一(yī)定(dìng)量(liàng)的蜡(即正构烷烃),当温度下降时,这些(xiē)蜡会逐步分出(chū),并构(gòu)成蜡(là)晶,使柴油凝结,即(jí)结腊。

  柴油在温度到达浊点的(de)时分,会(huì)呈现污浊现象,柴(chái)油(yóu)中所含有的(de)高熔(róng)点是白腊烃以(yǐ)片状或(huò)针状结晶(jīng)分出,这些晶体渐渐的(de)增大并经过其菱角相互(hù)连接,构(gòu)成三(sān)角网(wǎng)状结构,把低熔点的(de)油品(pǐn)吸(xī)附并包裹其间,让油品失掉活动性。

  一般柴油中(zhōng)的正(zhèng)构烷烃含量约为15%~30%,当柴油被(bèi)冷却时(shí),只需有0.5~2.0%白腊分出(chū)的(de)时分,就(jiù)可使柴油(yóu)凝结,即结腊。

  扩展材料:

  柴油结腊(là)应对(duì)办法:

  1、依据温度加对(duì)应标号(hào)柴油,目前(qián)国内运用(yòng)的轻柴油按凝结点分(fēn)为6个标号(hào),选用不同标(biāo)号的柴(chái)油应(yīng)首(shǒu)要依据运(yùn)用(yòng)时(shí)的(de)气温决议(yì)。

  选用柴油的标号假如(rú)不适合运用温度区间,发动(dòng)机中的燃油体系就(jiù)可(kě)能结蜡,阻塞油路,影响(xiǎng)发动(dòng)机的正常作业(yè)。

  柴油的标(biāo)号越低,结蜡(là)的(de)可(kě)能性就越小(xiǎo)。

  2、加规范柴油。

  非规范柴油含蜡量超支运用剂(jì)量不(bù)确定,冬(dōng)天更简单结蜡(là),主张(zhāng)选用规范(fàn)柴油。

  3、运用防凝(níng)剂。

  柴油的专(zhuān)用防(fáng)凝剂(jì)能(néng)有用下降柴油(yóu)冷滤点和凝点,进步柴油的(de)低温(wēn)活动(d京j属于北京哪个区的车òng)功能。

  参(cān)考材料来历:百度百科-柴油降凝剂(jì)

  参考材(cái)料来历:百度百科-柴油京j属于北京哪个区的车>

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