比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东(dōng)的(de)批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和(hé)光汇(huì)石(shí)油分别(bié)持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于(yú)易安财古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对外(wài)发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公司(sī)和(hé)机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获深圳市市(shì)场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理(lǐ)局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作(zuò)为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实(shí)，目(mù)前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局(jú)者越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多(duō)家财险公司(sī)的(de)发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险(xiǎn)频率(lǜ)和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能(néng)源(yuán)车(chē)险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组(zǔ)成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投(tóu)保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用户(hù)建立(lì)连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造(zào)价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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