5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元(yuán)价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗(hào)了两年(nián)的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批(pī)未在(zài)约(yuē)定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省(shěng)产权交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世(shì)界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报(bào)表净(jìng)利润(rùn)率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一名意向受让方(fāng)，符合(hé)上述(shù)要求的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％伊拉克是不是被灭国了股权的股权(quán)转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权支付的(de)基准价款为(wèi)人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔(bǐ)交(jiāo)易需(xū)要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所(suǒ)需(xū)的政(zhèng)府审(shěn)批(pī)事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货(huò)车，但(dàn)由(yóu)于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽(qì)车集团有限公司，将太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季(jì)度，太原(yuán)重(zhòng)汽的(de)净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手中接(jiē)手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商(shāng)用(yòng)车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主营业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分(fēn)别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部(bù)企业的(de)单(dān)月销伊拉克是不是被灭国了(xiāo)量，就已超(chāo)过(guò)江(jiāng)铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽(qì)车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是(shì)降(jiàng)低(dī)江铃重汽的(de)资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部(bù)投(tóu)资进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进行(xíng)业(yè)务(wù)重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身近年(nián)来日子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分(fēn)别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的(de)政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净(jìng)利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活动现金流(liú)净额还达(伊拉克是不是被灭国了dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度(dù)，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 伊拉克是不是被灭国了