周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打(dǎ)压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布(bù)了(le)业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算正式(风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生ng>//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告称，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期，他(tā)们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到(dào)一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未(wèi)来(lái)产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是(shì)一(yī)条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本(běn)在(zài)以成(chéng)本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射(shè)数分钟后(hòu)在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前(qián)的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低(dī)外(wài)界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月之后的(de)下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取(qǔ)消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十(shí)几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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