国v是不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

　　关(guān)于(yú)国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)以(yǐ)及国v与国vl的(de)区(qū)别，国5车(chē)还能(néng)开几年，国(guó)v是(shì)不是国6标准，国v是不(bù)是国4，国v是不是(shì)国五的(de)意(yì)思等问(wèn)题(tí)，小编将为你(nǐ)整(zhěng)理以(yǐ)下的生活小知识：

国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数(shù)字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此国(guó)V指代的是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标(biāo)准(zhǔn)基于欧五排放标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标准要比欧五排(pái)放标准要(yào)更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意(yì)见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合物(wù)中，将(jiāng)非(fēi)甲烷(wán)基(jī)碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列(liè)了出来，并(bìng)且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划实施国(guó)V标(biāo)准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味(wèi)着达(dá)不到此排放(fàng)标(biāo)准的车迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化(huà)首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提(tí)上了(le)议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北京市机动车排放标(biāo)准(zhǔn)将升级为(wèi)迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子相当于(yú)欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了(le)相关准备(bèi)工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排(pái)放标(biāo)准相适(shì)应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是(shì)将车用汽柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应的(de)油(yóu)品(pǐn)标准预(yù)计(jì)会在2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要考虑的(de)是轻型汽油(yóu)车(chē)和(hé)中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字(zì)，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是(shì)为(wèi)了控制汽(qì)车尾(wěi)气的排放而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合(hé)物(wù)、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国(guó)家(jiā)第五阶段机动车(chē)污(wū)染物排放标准，即(jí)国(guó)五标准。

　　国(guó)五标准，相当(dāng)于欧盟(méng)的(de)欧(ōu)五标准，欧盟(méng)已经从(cóng)2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化(huà)物、碳(tàn)氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放物的(de)限制更为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一次标(biāo)准，单车(chē)污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的(de)排(pái)放指令共同加以(yǐ)实(shí)现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由(yóu)ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车排(pái)放(fàng)的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准

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