周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾(qīng)向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的抓蚯蚓真的能赚钱吗公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的(de)逆风(fēng)，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技(jì)公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执(zhí)行官(guān)马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上(shàng)年同(tóng)期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克(kè)在财报(bào)电话(huà)会(huì)议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特(tè)斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量可(kě)能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他们在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希(xī)望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周四(sì)晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能(néng)达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了(le)快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个(gè)微(wēi)笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭(jiàn)别抓蚯蚓真的能赚钱吗炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的(de)成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道(dào)飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉(lā)的(de)股(gǔ)价(jià)并没(méi)有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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