随(suí)着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　教师一年的工作日有多少天，一年有多少周　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新教师一年的工作日有多少天，一年有多少周势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福教师一年的工作日有多少天，一年有多少周税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国(guó)证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了(le)长达十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得(dé)780亿美(měi)元的(de)股(gǔ)票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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