周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思纳(nà)斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官(guān)员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时(shí)期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润(rùn)率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致(zhì)库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我(wǒ)们(men)的目标(biāo)是利(lì)用自(zì)身(shēn)作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额(é)利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空，但(dàn)短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快(kuài)速(sù)且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于(yú)在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的(de)Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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