周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业(yè)绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会(huì)上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看(kàn)，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一(yī)直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可以打破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利(lì)润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行(xíng)业(yè)利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备什么祭品爸爸在规(guī)模还(hái)是在时间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情况下(xià)，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的(de)单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能(néng)已令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备什么祭品爸爸ong>SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划(huà)外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地(dì)时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的(de)期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次(cì)为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结(jié)果对特(tè)斯拉的(de)股价(jià)并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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