金(jīn)融界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加(jiā)长时间(jiān)误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆推送新(xīn)开发(fā)的功(gōng)能，以降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无(wú)疑是一(yī)个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计(jì)划的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54科兴是美国的还是中国的%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系(xì)列(liè)大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日(rì)本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中(zhōng)美(měi)国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车科兴是美国的还是中国的型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了108490美(měi)元。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 科兴是美国的还是中国的