暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因的(de)。关于(yú)暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额(é)退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空(kōng)旅客(kè)、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维护国家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设(shè)施(shī)的安(ān)全，由国(guó)家专业(yè)引航人(rén)员(yuán)引领船(chuán)舶(bó)安全(quán)航行的(de)行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)通常登船引航。四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些>

交通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报国务(wù)院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河通航水域航(háng)行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门(mén)根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报(bào)酬、社会(huì)保险(xiǎn)等(děng)符(fú)合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证(zhèng)书(shū)，服从(cóng)引航机(jī)构的安排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)条(tiáo)，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或(huò)者(zhě)参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件和(hé)拖(tuō)轮配备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮使用方法的(de)要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确(què)认登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二(èr)条改为第(dì)二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时(shí)向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第(dì)三十(shí)一条，第(dì)二款修(xiū)改为(wèi)：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过(guò)程中(zhōng)发(fā)生水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故的，引航员应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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