2、日前，一(yī)则宝马i3大(dà)幅(fú)的新闻在(zài)社(shè)交媒体上广为流传。此前(qián)据多家(jiā)媒体报道(dào)，官方指(zhǐ)导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅(fú)度惊人，在终(zhōng)端市场的(de)优一里地等于多少米 一里地等于多少公里olor: #ff0000; line-height: 24px;'>一里地等于多少米 一里地等于多少公里惠8-11万元，裸车价格最(zuì)低可达24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国(guó)产(chǎn)上(shàng)市的豪(háo)华中型纯(chún)电(diàn)动轿车(chē)，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油(yóu)版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠(huì)多是通过汽贸店放出来的，不(bù)算是官(guān)宣(xuān)。但实(shí)际上宝(bǎo)马4S店也差不多(duō)给出了7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布消息(xī)，开始下调部(bù)分车型的(de)售价，其中EQE 350最高(gāo)降(jiàng)价5.07万(wàn)元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油(yóu)车同样的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝马(mǎ)奔驰的产品已经无法(fǎ)支持他(tā)们的(de)新能源车型。从(cóng)降价(jià)的(de)幅度和车(chē)型(xíng)来说，宝(bǎo)马显然(rán)比奔驰(chí)更激进(jìn)。这也说明了一个(gè)问题，那就(jiù)是宝马新(xīn)能源业务(wù)面临的压力更大。一直以来，品牌(pái)服(fú)务、设计调性、驾驶体验都(dōu)是宝马(mǎ)的软价值(zhí)，市(shì)场口碑和影响(xiǎng)力一直居高(gāo)不下。转变到新能源(yuán)赛道之后，宝马的议价(jià)权骤然下降。反映到终(zhōng)端市场，豪华品牌的销(xiāo)量(liàng)十分惨淡。数(shù)据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这样的销量不要说和月销破(pò)万的理想和蔚来相比，就是和二线新(xīn)势力相比(bǐ)也相差甚远。

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