日前(qián)，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报(bào)道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在华(huá)业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经(jīng)就此(cǐ)致电福特耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的官方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福(fú)特中国代(dài)理(lǐ)公关则回(huí)应称，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季(jì)度财报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资更(gèng)低(dī)、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关(guān)注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作经济型(xíng)电动汽(qì)车(chē)和燃(rán)油商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年(nián)，福特(tè)在华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于(yú)开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福(fú)特(tè)全(quán)球(qiú)汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特(tè)电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万(wàn)元(yuán)。今年(nián)4月，其(qí)起售(s耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的hòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代(dài)理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的(de耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报(bào)中(zhōng)表示(shì)，中国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车(chē)市(shì)场，该公(gōng)司正在(zài)中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特(tè)并非近日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试(shì)图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用车业(yè)务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市(shì)场出口价格更(gèng)低的电动车和(hé)商用车。在他(tā)看(kàn)来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而(ér)福特(tè)中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会议召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布(bù)与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分(fēn)利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能(néng)力和(hé)成本(běn)优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的(de)销售网络，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评(píng)价(jià)双(shuāng)方进一(yī)步(bù)加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福(fú)特在中国重要的(de)工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过(guò)出口具备国(guó)际(jì)水准的(de)产品，助力福特全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特(tè)汽车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等地区(qū)全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是(shì)精(jīng)简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前(qián)看来电(diàn)动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中(zhōng)国员工(gōng)对时代财(cái)经如(rú)此评(píng)价当(dāng)下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报(bào)。

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