比亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业(yè)务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业(yè)科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持(chí)有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公司之一(yī)。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告(gào)称，议(yì)案(àn)保险(xiǎn)是其(qí)布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持(chí)股(gǔ)比例不得(dé)超过保险公司注册(cè)资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不(bù)受(shòu)该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立(lì)了特(tè)斯拉(lā)保险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马（中(zhōng)国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等(děng)新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源(yuán)车(chē)。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用(yòng)户建立连(lián)接，进而(ér)重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多(duō)车(chē)后生态、车主权益等服务都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗(wù)体系。

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