柴油能够(gòu)直接点着(zhe)吗

　　柴油是不(bù)能够(gòu)直接(jiē)点(diǎn)着的。

　　柴油不(bù)能直接(jiē)点着,一般(bān)的火柴和打火机(jī)点直接(jiē)点(diǎn)不会(huì)着,因为柴油(yóu)的沸点高,需求(qiú)加(jiā)压才干点着。

　　因为(wèi)柴油的燃点比汽油的燃点低,在内燃(rán)机(jī)中(zhōng),柴油可采用紧缩发生的热(rè)量(liàng)即可到(dào)达燃(rán)点(diǎn),而汽(qì)油机在一般(bān)紧缩比下(xià)难(nán)到达其燃点,只能采纳电火花(huā)(火花(huā)塞(sāi))去点着。

柴油(yóu)结腊加热后为(wèi)什么结腊不化

　　柴油结腊加热后结腊(là)不化是因为加热(rè)温度没有(yǒu)到达能(néng)让(ràng)其溶解的温度，再加热即可。

　　选用柴油的标(biāo)号假如(rú)不(bù)适合运(yùn)用温度(dù)区间，发动(dòng)机中(zhōng)的燃油体(tǐ)系就可能(néng)结蜡，阻塞油路，影响发动机的(de)正常作业。

　　柴油的(de)标号(hào)越低，结蜡的可(kě)能性就越小。

　　柴油，是轻(qīng)质石油(yóu)产(chǎn)品(pǐn)，杂乱烃类混合(hé)物，为(wèi)柴油机燃料，首要由原油蒸馏(liú)、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油(yóu)焦(jiāo)化等(děng)进程出产的柴油(yóu)馏分分配而成，也(yě)可由页岩(yán)油加工和煤(méi)液化(huà)制取，分为(wèi)轻柴油和重柴油两大类。

　　广泛用于大型车辆、铁(tiě)路机车、船舰。

　　柴油用于车辆、船只(zhǐ)的柴油发(fā)动机。

　　与汽油机比较，柴油机热效率高，燃油耗(hào)费率低。

柴油为什(shén)么会(huì)结腊(là)

　　柴油中含有一定量的蜡（即(jí)正(zhèng)构烷烃），当(dāng)温度下降时，这些蜡会逐步分出，并构成蜡晶，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的(de)时分，会呈现污浊(zhuó)现(xiàn)象，柴油(yóu)中所含有的高熔点(diǎn)是白腊(là)烃以片状或针状结晶分出，这些晶体(tǐ)渐(jiàn)渐的增大并经过其菱角相互连(lián)接(jiē)，构成三角网状结构，把低熔点的油品吸附并包裹其间，让油(yóu)品失掉活动性。

　　一般柴(chái)油中的(de)正构(gòu)烷烃含量约为15%~30%，当柴油被(bèi)冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴(chái)油凝(níng)结，即(jí)结(jié)腊。

　　扩展材(cái)料：

　　柴油(yóu)结腊应对办法：

　　1、依据温度加对(duì)应标号柴油(yóu)，目前(qián)国内运用的轻柴油按凝(níng)结点分为(wèi)6个(gè)标号，选(xuǎn)用不同标号的柴油应(yīng)首要依(yī)据(jù)运(yùn)用(yòng)时的气温决议。

　　选用柴油的标号假如不适合运(yùn)用温度区(qū)间，发动机中(zhōng)的燃油体系就可能结蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发动(dòng)机的正常作业(yè)。

　　柴油的标(biāo)号越(yuè)低(dī)，结蜡的可能(néng)性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非(fēi)规范柴(chái)油含(hán)蜡量超支运用剂量不确定，冬天更简单(dān)结蜡，主(zhǔ)张选用规范柴油。

　　3、运(yùn)用(yòng)防凝剂(jì)。

　　柴油(yóu)的专用防凝(níng)剂能(néng)有用下降柴油冷滤点和凝(níng)点(diǎn)，进(jìn)步柴油的低温活动(dòng)功能。

　　参考(kǎo)材料来历：百度百科(kē)-柴油降凝剂

　　参考(kǎo)材料(liào)来(lái)历：百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科-柴油

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