6月(yuè)初，国内(nèi)新能源汽车品牌陆续(xù)发布5月销量数据(jù)，在盖世(shì)汽车整理的16家新能源品牌中(zhōng)，有11家(jiā)品(pǐn)牌5月(yuè)销量实现了环比正增长，一定程度上说明，国内新能(néng)源(yuán)车市正呈(chéng)加速回暖的态(tài)势。

　　5月，比亚(yà)迪、埃安、理想均创(chuàng)造了月(yuè)度销量新高，其(qí)中比亚迪以近24万(wàn)辆的月销位(wèi)居榜(bǎng)单第(dì)一(yī)，可谓是强者恒强(qiáng)。造车(chē)新势力阵(zhèn)营持续(xù)分化(huà)，“蔚(wèi)小理”已很难(nán)再聚(jù)首。相较之下，传统(tǒng)车企(qǐ)新品牌正在稳(wěn)定发挥，并且通过(guò)接下(xià)来各(gè)自的新(xīn)产品，正酝酿向上(shàng)增长的势(shì)能。

　　“蔚小理” 难聚首(shǒu)

　　5月(yuè)，造车新势力(lì)阵营(yíng)中有三个品牌(pái)交(jiāo)付量破万。其中理想汽车5月(yuè)以(yǐ)28277辆(liàng)的交付成(chéng)绩领(lǐng)跑新势力阵营，这是(shì)其连续(xù)第(dì)三(sān)个月(yuè)交付超两万辆，充分(fēn)展示了(le)理想L系一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两列(liè)的产品实(shí)力。

　　基于(yú)这样的成绩，理想汽车创(chuàng)始(shǐ)人李想(xiǎng)日前(qián)在社交平台(tái)上说，“无论是订单量(liàng)还是交(jiāo)付量，连(lián)续三周(zhōu)1000辆/天已(yǐ)经站稳(wěn)。接下来主要任务是提升供应(yīng)链的供应量，因(yīn)为年初的供应目标(biāo)设定的有点低了。”不仅如此，其还蛮有信心(xīn)的(de)设下新目标(biāo)，即(jí)理想L7、L8、L9三款车(chē)，将在(zài)2023年内挑战每月4万辆。

　　理(lǐ)想(xiǎng)的这一(yī)目标对新势力来说都有些望尘莫及，因(yīn)为目前来看，除(chú)理想(xiǎng)以外，其他新势(shì)力离月销4万(wàn)还(hái)有更(gèng)远的距离。哪吒(zhā)汽车5月(yuè)交付量为(wèi)13029辆，环比增(zēng)长17.6％，今年以来，虽(suī)然哪吒月交付(fù)已连续4个(gè)月在万(wàn)辆(liàng)以上，但总体走势相对平(píng)缓，主力(lì)车(chē)型交付缺乏持续增长的劲头。

　　零跑汽(qì)车在全系2023款车型陆续启动交(jiāo)付(fù)后(hòu)，逐渐回归正轨，数据显示，其(qí)5月交付量已(yǐ)回升至12058辆，环比增(zēng)长38.2％。

　　零跑(pǎo)之后，小鹏、蔚来5月交付均(jūn)未破万。其(qí)中小鹏当月交付7506辆，环(huán)比(bǐ)增长6％，虽然(rán)交(jiāo)付表(biǎo)现有所好转(zhuǎn)，但(dàn)P7i与(yǔ)G9两款新车都(dōu)迟迟没有“爆(bào)款”般(bān)的(de)惊喜。目前，另一款新车小鹏G6被寄予(yǔ)厚望(wàng)，它(tā)将于6月9日开启(qǐ)预售，何小(xiǎo)鹏曾(céng)对(duì)这款(kuǎn)车评价称，G6将会成为中(zhōng)国20-30万(wàn)元新(xīn)能源(yuán)SUV市(shì)场(chǎng)最受瞩目(mù)的热销爆款。如果真(zhēn)如他(tā)所说，那么G6就是小鹏走出低(dī)谷的希望。

　　同样处于交(jiāo)付低谷(gǔ)的还有蔚来，5月，蔚(wèi)来在新(xīn)势力阵营(yíng)中继续“垫底”，当月交(jiāo)付6155辆，环比(bǐ)下降7.6％。有(yǒu)观点认为，蔚(wèi)来近(jìn)段时间的交付低迷主要受改款车型上市(shì)，消费者持币观望的影响(xiǎng)。不过好在(zài)，蔚来此(cǐ)轮(lún)新产品(pǐn)的交付时间(jiān)不会拖延(yán)很久，据悉，全新(xīn)ES6已(yǐ)于5月(yuè)24日启(qǐ)动(dòng)交付，6月份完成产能爬坡，另外，全(quán)新ES8也(yě)将(jiāng)于6月(yuè)下旬开始交付，由此来(lái)看(kàn)，随(suí)着(zhe)两款新(xīn)车产能逐渐爬(pá)坡，蔚来在七八月份的交付(fù)表现或比较令(lìng)人期待。

　　传统(tǒng)车企新品牌正(zhèng)酝(yùn)酿增长势(shì)能

　　5月，传统(tǒng)车企新品牌们(men)继续稳(wěn)定发挥，亮点(diǎn)依(yī)旧可寻。

　　当月(yuè)，埃安销(xiāo)量达到45003辆，环比增长(zhǎng)9.7％，同(tóng)比增长(zhǎng)114％，这(zhè)已经(jīng)是其连(lián)续第(dì)三个月销量破4万，并且(qiě)又一次创造了历史(shǐ)月销新高(gāo)。

　　埃安(ān)销量(liàng)的持续走(zǒu)高与其产品焕新(xīn)和一系列优惠政策推出(chū)不无关系。3月31日，埃安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价(jià)格(gé)进一步下探(tàn)，且两款车型都(dōu)提供4000-6000元不等的金(jīn)融(róng)贴息和置换补贴权益。

　　除产品上(shàng)新以(yǐ)外(wài)，埃(āi)安(ān)“大(dà)本营”所处(chù)的广(guǎng)州市，已发(fā)起新(xīn)一轮新能源补贴政策。根据政策，3月1日至12月31日期间，在广州购买符合要求的新能源(yuán)汽车（以发票日期(qī)为准），并在2024年1月31日(rì)前完成(chéng)注册(cè)登记的个人消费者，均可(kě)获(huò)得6000-10000元不等的补贴。而埃安旗下(xià)车型均符合(hé)补贴标(biāo)准，这无(wú)疑对(duì)埃安的销(xiāo)量形成更大(dà)助力。

　　此外，埃安(ān)目前还在加码终端的(de)优惠力度(dù)，其(qí)于(yú)5月(yuè)28日推出(chū)了“购车上全险，埃安限时送”活(huó)动，即5月26日-6月30日，购买(mǎi)埃安(ān)旗(qí)下(xià)多(duō)款车(chē)型，最高可(kě)获得10000元全(quán)险补(bǔ)贴，同时还可叠加享受金融(róng)贴息(xī)、置(zhì)换补贴(tiē)、新车(chē)充电礼等优惠，而这一项举(jǔ)措(cuò)或(huò)助(zhù)力埃安6月销(xiāo)量再进一步。

　　腾势汽(qì)车近段时间也表现(xiàn)不(bù)俗(sú)，数(shù)据显(xiǎn)示，腾势5月销量达11005辆，环比增(zēng)长4.6％。其唯一在(zài)售车型腾势D9当月(yuè)登顶MPV市场(chǎng)销量冠军，该车平均售价超过42万元。

　　目(mù)前，腾势品牌(pái)的(de)产品(pǐn)矩(jǔ)阵在加速完善，D9之后，定位豪华(huá)猎跑SUV的腾势N7将(jiāng)在6月(yuè)上(shàng)市，后续有望为腾势品牌贡(gòng)献更多增(zēng)量。

　　极氪今年以(yǐ)来交付表现持续提(tí)升，5月(yuè)共交付8678辆(liàng)，环比增长(zhǎng)7.1％。其(qí)两款在售(shòu)车型均(jūn)在市场中(zhōng)取得了不(bù)错(cuò)表现，其中(zhōng)极氪001蝉联30万元以上纯电车型销冠(guān)，极氪009已超越(yuè)埃尔法成为50万以上豪(háo)华MPV销冠。

　　据(jù)悉，定位紧凑(còu)级SUV的极(jí)氪X将在6月(yuè)开启交付，目(mù)前(qián)订单已过万(wàn)。除此之外(wài)，极(jí)氪(kè)还(hái)将在年(nián)底推出一款A+级轿车，依托四款(kuǎn)车型(xíng)，极氪今年(nián)欲(yù)向年销(xiāo)14万辆发(fā)起(qǐ)冲击。

　　比极(jí)氪(kè)年销(xiāo)目标更多(duō)的深蓝(lán)，目前看似压力(lì)不小。数据显(xiǎn)示，深蓝5月交付(fù)量为7021辆，环比下(xià)降9.5％。1-5月，深(shēn)蓝累计交付量约为3.4万(wàn)辆，而这一成绩距(jù)其20万辆的年度目(mù)标还(hái)相(xiāng)差甚远。

　　不过(guò)，深(shēn)蓝也在努(nǔ)力扩充(chōng)产品(pǐn)阵营，其(qí)第二款车型(xíng)深蓝S7已于(yú)5月(yuè)31日首批量产下线，即(jí)将大规(guī)模发(fā)运全国，这意味(wèi)着新车(chē)离上市销售已经不远，届(jiè)时(shí)深蓝将以轿车+SUV的矩阵共担(dān)年(nián)销目标。

　　从上述(shù)来看，传统车企新(xīn)品牌在6月份几(jǐ)乎(hū)都有新产品上市或交(jiāo)付，因(yīn)此(cǐ)这些品(pǐn)牌更强的增长势(shì)能(néng)或将在下半(bàn)年一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两迎(yíng)来爆发(fā)。

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