机长(zhǎng)工资一般(bān)是(shì)多少钱一个(gè)月，机(jī)长工(gōng)资多(duō)少钱(qián)一个月知乎(hū)是一名(míng)指导(dǎo)员的(de)年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些(xiē)货运飞行(xíng)员的年薪可能(néng)在100万元(yuán)以上的。

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机长工资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的(de)工(gōng)资(zī)主要分为基(jī)本工资、飞(fēi)行时(shí)数、各项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和(hé)公(gōng)司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长(zhǎng)收(shōu)入较高，年收入约(yuē)160万，其次是民营企业(yè)，年收入约(yuē)140万，最(zuì)少三大航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕(bì)业，进(jìn)入航空公司后成为后(hòu)续观(guān)察员的(de)学(xué)生(shēng)，必须(xū)首先飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能做任何手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方(fāng)可成为副(fù)驾驶，副驾(jià)驶可分(fēn)为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和(hé)中国民航局(jú)代表共同考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估(gū)，我(wǒ)们(men)才能(néng)决定飞行员是否可以(yǐ)担任飞行员(yuán)，然后航空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申请成为波音777等大(dà)型客机的机长，飞行员必(bì)须担任中型飞机机长至少一(yī)年(nián)，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这些条件还(hái)不够，就不能申请(qǐng)成为大(dà)型飞(fēi)机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基本(běn)上(shàng)是(shì)在2万(wàn)到10万(wàn)之间，而如果(guǒ)一线航空的机(jī)长工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前国(guó)内机长收入较(jiào)高的是(shì)西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少(shǎo)的三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待遇主要(yào)分为三(sān)大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公(gōng)司和航线有不(bù)同的标准。

　　目前国(guó)内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主(zhǔ)要是因为民企(qǐ)老板只有付出更(gèng)高的薪(xīn)资(zī)待遇，才能从人才大(dà)战中(zhōng)获取自己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机(jī)长(zhǎng)年收入有140万(wàn)左右，收入最高(gāo)的是在(zài)中国服务(wù定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历)的外藉机(jī)长，年收入高达200万左(zuǒ)右(yòu)，直(zhí)接成(chéng)为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这收入确实(shí)挺(tǐng)高的。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的(de)就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目(mù)前(qián)国内(nèi)机(jī)长工资已经(jīng)达到国际平均水(shuǐ)平，但由(yóu)于技(jì)术门槛较高，各航(háng)空公司空公司的(de)机长仍(réng)然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空(kōng)公(gōng)司空(kōng)公司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机(jī)之前，你要参加几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考试后，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工(gōng)资根据(jù)他(tā)们(men)的级(jí)别和(hé)他们驾(jià)驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞国际航班，工资会(huì)成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技(jì)术考核(hé)逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞行技能(néng)达到标准，通过相应的考试和面试(shì)，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚(xū)扒后(hòu)，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进(jìn)入(rù)了(le)公(gōng)司的飞行技术管理和企业(yè)管(guǎn)理岗位。

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