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室外残疾人坡道坡度规范要求,室外残疾人坡道一般不超过

室外残疾人坡道坡度规范要求,室外残疾人坡道一般不超过 川航刘传健工资收入?英雄机长刘传健的婚姻结过几次婚妻子照片    刘传健能够成为众人口中(zhōng)的“英雄机长”,除(chú)了28年的(de)飞行经验、强(qiáng)大的责任心和(hé)使命(mìng)感,还(hái)有(yǒu)就是来自(zì)家人的支持,尤其是妻子邹函,刘传健几(jǐ)乎把自(zì)己大部分的时间都放在(zài)了飞(fēi)行事(shì)业上,为(wèi)了(le)保证(zhèng)每(měi)一次飞(fēi)行能够(gòu)安(ān)全(quán)降落,对待工作,他丝毫不敢松懈和(hé)怠慢。



  在妻子邹函眼中刘传健是一个对工作十分(fēn)认真严谨的人,甚(shèn)至可以(yǐ)说到了苛刻的(de)地步,工作(zuò)中他绝对百分之百的付(fù)出,此外(wài)丈夫(fū)也(yě)是一(yī)个遇事特别镇定的人(rén),和他一(yī)起生(shēng)活过年(nián),从来没见他(tā)慌乱过,这(zhè)次(cì)能成功处理紧急状(zhuàng)况(kuàng),也室外残疾人坡道坡度规范要求,室外残疾人坡道一般不超过(yě)和他平常的努力分不(bù)开。

    为(wèi)了保证(zhèng)每一位乘(chéng)客的(de)安全,十年如一,刘传健坚持锻(duàn)炼身(shēn)体,只要一有时间他就泡在健身房,要么就在小区跑步,因为他(tā)长期飞高原,工作(zuò)对身体状态要(yào)求非常高,只有身体素质(zhì)过硬,才能保证安(ān)全完(wán)成飞行(xíng)的任务(wù)。

    因为工(gōng)作太(tài)忙,刘传健在生(shēng)活(huó)中亏欠妻子和孩子(zi)很多,邹(zōu)函说(shuō):“比如说像我生孩子,那个时候他都在(zài)飞航(háng)班,我(wǒ)生室外残疾人坡道坡度规范要求,室外残疾人坡道一般不超过病住院了,他(tā)也(yě)是在飞航班(bān),还有(yǒu)之前他爸爸过世(shì)那(nà)天晚上,都还(hái)在公司(sī)备勤,第(dì)二天差(chà)不多六点(diǎn)钟起(qǐ)飞的航班,他都是(shì)在公司的,都没有见(jiàn)到(dào)爸(bà)爸的最后一面。”

   虽然人生当中因为飞行留下了(le)很多遗(yí)憾(hàn),但刘传健(jiàn)仍然坚持不(bù)松(sōng)懈,依旧是(shì)每次(cì)飞行,每(měi)个(gè)动作(zuò),他回(huí)家后(hòu)还(hái)会不(bù)断(duàn)总结(jié)反思。



   邹(zōu)函说(shuō):“比如说他有(yǒu)时候觉得他自己飞得还不够(gòu)完美什么的,他就会回来说,今天这个不是很好(hǎo),然后说(shuō)我觉得还可以(yǐ)做得更好一(yī)点,我要反省一下,他就会这么说,他经(jīng)常都在看书,看那些手册(cè)啊,有时候还做做笔记,有(yǒu)时(shí)候(hòu)我(wǒ)都(dōu)还要笑他,我说你都(dōu)教员(yuán)了,你还用学习呀,然后(hòu)他说,那是(shì)当(dāng)然的呀。”

   在2018年(nián)发生(shēng)那起事件(jiàn)之后,作为妻(qī)子邹函也是后来才知道的,她后来说这是一件很大(dà)的事,他(tā)沉(chén)着冷(lěng)静处置(zhì)得当,他(tā)是(室外残疾人坡道坡度规范要求,室外残疾人坡道一般不超过shì)我的骄(jiāo)傲;这也(yě)是一件很小的事,他只是去飞了一个航班,履行了一个机长应尽的职责。记(jì)得(dé)很多年前(qián),一位(wèi)资深(shēn)机长跟(gēn)我说,民航不需要英雄,我们(men)要的是(shì)安全,作为一名飞(fēi)行(xíng)员的家属,我只希望每一次飞(fēi)行(xíng)都(dōu)顺利,每一次起降都平安(ān)。

   不得(dé)不说刘传健的妻子邹函(hán)真的是位了不起的女人,如果(guǒ)没有她(tā)在(zài)背(bèi)后默默支(zhī)持跟付(fù)出,恐怕也就(jiù)没有今天(tiān)的英雄机(jī)长。



    在成为飞行员之前,刘传健曾入伍当(dāng)过兵,是中国(guó)空军第(dì)二飞行学院(yuàn)教练员,2006年从部队退役加入(rù)四川航空股份有(yǒu)限公司(sī),飞行经验达到28年,在四川往(wǎng)返拉(lā)萨飞行(xíng)不下上百次,这(zhè)起(qǐ)事件之后,刘(liú)传健被授予“英雄机(jī)长”的称号,名副其实,英(yīng)雄(xióng)事件被传(chuán)开(kāi)之后(hòu),整个3U8633机组(zǔ)被授予(yǔ)“中国民航英雄机组(zǔ)”的称号(hào)。刘传(chuán)健被中国民用航(háng)空局、四川(chuān)省人民政府决定授(shòu)予刘传健同志“中国民航英(yīng)雄机长”称号并(bìng)享(xiǎng)受省(shěng)级劳动模(mó)范待遇。

     在(zài)危急关头临(lín)危(wēi)不惧,挽救了(le)119名乘客的(de)生命安全,为了肯定他们(men)的英雄(xióng)事迹,中(zhōng)国民用航空局、四川省人民政府还(hái)对“英雄机组”人员进行(xíng)了(le)奖励,奖励(lì)机长刘传健500万元,第二(èr)机长梁鹏200万元(yuán)奖励,副(fù)驾驶和其他6名机组人员各100万元。

   其实奖(jiǎng)励对于他们来说并没有那(nà)么重要,重要(yào)的(de)是能够从那次(cì)事件中脱险(xiǎn),并且能够(gòu)再次(cì)重(zhòng)复(fù)蓝天,每(měi)一次都(dōu)能(néng)够安全降落(luò),民航的待遇一直不(bù)错,因为他们从事(shì)的(de)是(shì)高压力高风(fēng)险的高危(wēi)工作,所以薪资待遇自然是(shì)相匹配的,机长的(de)工资和福利都不错,每月大概是(shì)10万(wàn)左右,一年算起(qǐ)来大概是100多万,别看薪资高,但(dàn)不是一般人能(néng)够(gòu)做到(dào)的, 尤其是像刘传健这样常(cháng)年往返四川(chuān)拉(lā)萨的,没有一(yī)定的技术,和过硬(yìng)的身体素(sù)质,是很难完成(chéng)任务的。推荐阅(yuè)读更多相(xiāng)关文章:

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